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            越野变得垂手可得,但这样的硬汉你还爱吗?

            admin 2019-09-22 300人围观 ,发现0个评论

            当对一款车型的形象过于深是好仍是坏?跟着路虎在法兰克福车展上发布全新一代卫兵90、卫兵110,伴跟着新车的改动,路虎车迷也是吵翻了天。怀旧派仰天长叹,经典不再,路虎失去了自己的风骨;新生代则表明,新路虎变得愈加有科技范儿,契合新年代的审美。一时刻公说公有理,婆说婆有理。究竟谁有理,咱们一同来看一看新路虎卫兵的改动。



            路虎卫兵90

            路虎卫兵能够说是路虎品牌的元老派,在开端的车型里,路虎只出产卫兵这一种车型,也即在路虎开展的前期二十多年里,路虎卫兵就等同于路虎了。这一时期推出的车型也让路虎卫兵,不管从造型仍是到内饰功能上,都深深地烙上了硬汉的气质。即便后来有揽胜、发现等车型丰厚路虎的产品线,路虎卫兵仍然代表着路虎最硬核的那一面。

            自2016年路虎推出最终一款卫兵后,便归于沉寂,这次在法兰克福车展上,路虎宣告“复生”卫兵,发布了新款路虎卫兵90和卫兵110。新款卫兵从外观到内饰,都推翻了从前的路虎卫兵的固有形象,如果说旧款卫兵是一个粗暴狂野的兵士,那新款能够说是时髦精美的奸细。



            路虎卫兵110

            不同于以往方方正正连续至今的盒子造型,新车外观上圆润了不少。全新路虎卫兵除了保存老款的精华之处,在红节上又进行了很大改造。新车外观仍然是极简主义的规划思路,全体线条流通简练,前脸最大的改动是下眼皮大灯组规划,初看上去还有点萌萌的感觉。新款卫兵出气格栅选用的是内嵌式规划,不同于以往的蚌式风越野变得垂手可得,但这样的硬汉你还爱吗?格。别的新款路虎卫兵供给有四种不同的选装风格,分别是探险套装、远征套装、森林套装和都市套装。



            路虎新款卫兵侧边线条以健康为主,和前代比较全体思路共同,在轮毂上方的外凸的概括,让路虎卫兵增添了不少厚实感。



            新车尾部简练规划,线条健康,方正的造型看上去规整明晰,下方隐藏式尾灯,与全体简练的风格坚持共同。新路虎卫兵,车尾也能够背起一枚备胎,这关于全车的颜值是一个加分项。





            内饰上的改动能够算是整车最大越野变得垂手可得,但这样的硬汉你还爱吗?的改动了,路虎新卫兵的内饰用改天换地来描述都不为过。老款卫兵为了坚持狂野的原始性,在内饰上的准则一向是删繁就简,新卫兵则将内饰改得更具科技感和舒适感。中控台是由镁合金材料制造,全体的一个镂空的规划,新卫兵装备10英寸的屏幕,加上12.3英寸的仪表盘,整个中控前卫科技范十足。



            路虎新卫兵搭载路虎最新的Pivi Pro软件,支撑OTA,能够完成对百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto的支撑,因而国内用户也不用忧虑了。



            在车身尺度方面,现在音讯称:90版别轴距2059mm,110版别轴距为3020mm,且110 版别供给 5 座或 5 + 2 座位装备、后备箱容积最高可达 1075L。值得一提的是,路新卫兵驾驭座椅高度比较揽胜还高了35mm,官方称之为指挥官视界,这样的规划不只供给了更好的视界,也让人体会到更多驾驭趣味。第二排座位折叠后,后备箱容积可提高至 2380L,这样的容量比较老款提高不少。



            在越野圈有一种说法:无非承载,不越野。在越野老炮的眼中非承载车身才是越野的标配,但这次的路虎卫兵,撤销底盘大梁,转而选用承载车身,违反了越野精力。他们以为非承载式车身底盘强度更高、耐波动功能更好,在极点越野情况下,当轮胎受力不均时,非承载车身会由车架承当,而不会作用到车身。但事实上这个问题不会出现在新一代路虎卫兵身上,由于新路虎卫兵选用的是新式的全铝材料,能够确保车身强度。

            新一代卫兵选用的D7x全铝架构,新车也是选用全铝结构,下降整车质量的一起提高了车身的承载强度。官方给出的材料表明,新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度高3倍,能够到达最大7吨的车轮笔直载荷,以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。



            这样的机身强度,也确保了新车的经过性,路虎新卫兵具有第二代智能全地势反应习惯体系的四驱体系,供给给卫兵9种形式挑选:包含自动形式,一般驾驭形式,草地/砂砾/雪地形式,泥沼/车辙形式,沙地形式,大岩石/圆石慢行形式、动态形式、节能形式,以及涉水形式。

            动力方面,路虎新卫兵将供给四种动力挑选,分别是:400Ps带有MHEV的6缸汽油增压发动机(和揽胜用的是同一款越野变得垂手可得,但这样的硬汉你还爱吗?),带有11kW的BSG电机,以及一款300Ps的4缸汽油增压发动机;别的还有两款4缸柴油发动机,动力分别为240Ps和200Ps,变速箱则为8挡自动变速箱。这样的动力组合满足让咱们对路虎新卫兵充溢等待。



            在法兰克福车展上,路虎宣告新款卫兵交给商场时刻将是2020年,国内版别估计将于2020年北京车展发布,并于8月份正式上市。依据车展上发布的英国区域的价格为:90系列为35000-40000英镑(约合30.74-35.13万人民币),110系列为45240英镑(约合39.73万元人民币)。





            上图为老款路虎卫兵

            路虎作为老牌SUV,高品质和越野功能一向是路虎的标志,作为最早也是最耐久的车型,现已走过70多年,路虎卫兵承继了更多路虎的原始基因,这也是路虎车迷喜爱路虎卫兵的原因。但前史的车轮总是一向向前,年代造就了新的路虎,与其被年代扔掉,不如自动拥抱改动。

            教授总结

            重新发布的路虎新卫兵来看,新的车型外观统筹了经典和时髦,保存了经典的方正健康的规划。在内饰和装备上向干流挨近,不会一味为了着重本身越野的身份而下降内饰和装备,信任新卫兵的科技前段永平卫的装备也能成为新车型的亮点。而路虎这样老牌的越野车企,自动拥抱新的改动,是顺应年代的改动,也是本身开展的需求。

            彩蛋:路虎卫兵历代车型回忆

            在阅历了牧马人涡轮化、奔跑大G独立悬挂化的两层冲击之后,老派越野迷们在新款路虎卫兵发布后再受重创,最终一代硬汉也离咱们远去,让咱们回忆一下路虎卫兵历代车型,以示敬意。

            路虎Series I(1948-1958)



            第一代路虎也是路虎卫兵的开山祖师,首发于1948年的阿姆斯特丹车展,而且直到1970年的路虎揽胜的推出,路虎Series系列是仅有的车型,总共出产了22年。

            能够看出来这一时期定位农用车的路虎,车身扁平,线条健康,内饰粗陋朴素,全部都以有用至上。

            路虎Series II (1958-1970)



            路虎Series II车型是路虎借由十周年推出的新系列,首要的改动体现在动力体系上,路虎闻名的2.25升直列四缸汽油机开端被运用,比较前代动力提高非常显着,外观仍旧沿用前代粗暴的风格,仍是典型的务实派。

            路虎 Series III(1971-1985)



            这一时期是路虎销量最大的时期,总共出产了44万台,外观上仍然和奢华没有关系,仍是粗豪有用风。从这代开端,三门、五门、硬顶、敞篷车型也为顾客供给了更多样的丰厚挑选。

            路虎卫兵(1990至今)



            第四代路虎诞生后,由于路虎旗下现已有了揽胜、发现以及本来的Series III,因而这款新迭代车型便被命名为卫兵,意为新车型的卫兵。尽管经过了几十年的改变,在后来的年月里路虎也几经转手,从宝马、福特到印度塔塔,但路虎卫兵推出的车型仍然保存了许多旧车系的传统,粗暴和有用性现已深深地进入基因。

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